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　　很多產(chǎn)業(yè)都曾有過非理性的痛苦經(jīng)歷，機(jī)遇來了“一哄而上”，機(jī)遇一失“哀鴻一片”。專用汽車領(lǐng)域也正在經(jīng)歷這樣的非理性“虛火”：資本擁入，產(chǎn)品雷同，企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)集群遍地開花，甚至沒有公告的違規(guī)企業(yè)越來越多……如此等等，將會(huì)是一個(gè)什么樣的后果？

　　摩托車產(chǎn)業(yè)的教訓(xùn)就十分深刻。數(shù)年前，摩托車在東南亞的出口形勢(shì)大好，一時(shí)間企業(yè)蜂擁而上，紛紛壓價(jià)，惡性競(jìng)爭(zhēng)，以至于有些市場(chǎng)上，中國(guó)的摩托車用秤稱、論斤賣。同等排量的摩托車越重，說明用的鋼材越好、越結(jié)實(shí)，賣得就貴一些，越輕說明用的鋼材差，賣得就便宜一些。如此下來，怎能不痛失龐大的市場(chǎng)。

　　“摩托車論斤賣”聽起來似乎只是一個(gè)黑色幽默，但是專用汽車行業(yè)如果不及時(shí)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、遏制“虛火”苗頭，難保不會(huì)重蹈覆轍。

　　非理性的發(fā)展，既有資本的盲目沖動(dòng)，也有地方政府的G D P沖動(dòng)。一些地方政府出于引進(jìn)資金、發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的需要，效仿先行一步取得成功地方，力推專用汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，甚至放任了違規(guī)企業(yè)、非法改裝企業(yè)的存在，一定程度上也帶有一定的盲目性。

　　專用汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著持續(xù)高位市場(chǎng)需求帶來的大好機(jī)遇，未來十年里，城鎮(zhèn)市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)巨大的潛力將得以充分釋放，適合農(nóng)村和城鎮(zhèn)運(yùn)輸需求的運(yùn)輸類專用汽車，適合城鎮(zhèn)建設(shè)需求的建筑、工程類、市政專用車，都將會(huì)保持高位需求拉動(dòng)的良好態(tài)勢(shì)。但越是這種情況下，投資人越需要理智地分析市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)，分析市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)。

　　未來的需求，不再是普通的“大路貨”。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和人民生活品質(zhì)的提升，高技術(shù)含量、高附加值、高安全性能、高舒適程度這些標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)成為專用汽車發(fā)展的方向，盲目跟風(fēng)、重復(fù)建設(shè)、簡(jiǎn)單投入的普通專用車，將會(huì)逐漸失去市場(chǎng)。理性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，對(duì)專用汽車行業(yè)而言，就需要提高整個(gè)行業(yè)的自主創(chuàng)新能力，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，擺脫低水平的重復(fù)建設(shè)，擺脫低水平競(jìng)爭(zhēng)和低贏利能力，解決行業(yè)散亂、研發(fā)實(shí)力不強(qiáng)和產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展乏力等問題。

　　政府部門更應(yīng)理性看待專用汽車市場(chǎng)的發(fā)展，既要保證專用汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的完整性、充分性，又要加強(qiáng)對(duì)專用汽車市場(chǎng)的監(jiān)管，避免因重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來對(duì)整個(gè)行業(yè)的打擊。地方政府在發(fā)展專用汽車產(chǎn)業(yè)方面，不是給了錢、地、政策就萬(wàn)事大吉，更應(yīng)注重統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃，科學(xué)的管理思路，做好對(duì)產(chǎn)業(yè)上下游、關(guān)聯(lián)性的研究，解決產(chǎn)品同質(zhì)化、上下游產(chǎn)業(yè)鏈不完善等問題，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。